简答题背景资料:
某沿海大桥是一座跨径为28．5m + 3×40．5m + 28．5m 的变截面预应力混凝土连续箱梁桥，分上下两幅， 每中国单箱顶宽14．50m ，底板宽7m ，梁高由支点的2 ．75m 渐变到跨中的1． 80m 。根据桥位处的地质情况和大桥本身的特点，采用逐段现挠，每段有一超过墩身8．5m 的长度，末端浇筑长度为20m 。
支架纵梁采用六四军用梁， 为减小纵梁在混凝土重量作用下的过大变形，在每个边跨设一排临时支墩， 3 个主跨各设置两排支墩，支墩均为摩擦桩， 卸落设备采用砂箱。在安装模板时， 全面计算并设置了预拱度值。为减小支架变形，混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板和翼缘板。为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体棍凝土开裂，采用自两边墩台向跨中分段浇筑的方法。因管道较多、钢筋密，决定采用大直径振捣器直接运送棍凝土并振捣， 以确保有预应力管道下的?昆凝土密实。混凝土达到设计强度后，张拉预应力筋，按要求和规定压浆。
问题:
1 混凝土挠筑顺序是否合理?请说明理由。
2． 混凝土振捣是否合理?为什么?
3． 施工单位在计算施工预拱度时，应考虑哪些荷载?
4． 如何对管道进行压浆?

　　

参考答案暂无

　　

　　1．不合理。为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体混凝土开裂，可采用自跨中向两边墩台连续浇筑的方法。
2． 不合理。对管道多、钢筋密的区域，应选用小直径振捣器振捣才能保证密实。
3． ( 1 )梁体混凝土重量; (2) 模板及支架重量; (3) 施工荷载(人、料，、机等) ;( 4 )作用于模板、支架上的风力; (5) 其他可能产生的荷载(如雪荷载，保温设施荷载)等。
4． ( 1 )张拉完成后要尽快进行孔道压浆和封锚，压浆所用灰浆的强度、稠度、水胶比、泌水率、膨胀剂掺量按施工技术规范及试验标准中的要求控制; (2) 压浆使用活塞式压浆泵缓慢均匀进行，压浆的最大压力-般为0．5 ～ 0 ．7MPa ，每个孔道压浆到最大压力后，应有一定的稳定时间; (3) 压浆应使孔道另一端饱满和出浆，并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。

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（编辑：清远华图）