简答题【背景资料】
甲公司承接了某一级公路K10+100～K18+230段的路基路面施工任务，施工前编制了如下双代号网络计划，并通过监理审批。

根据与业主所签的施工合同，甲公司将K14+280～K15+400段的路基及防护工程分包给乙公司，乙公司再将部分劳务工作交由丙公司承担，并签订了合同。
该项目在实施中发生了如下事件：
事件一：K11+430～K11+685段为软土地基，原设计方案为换填处理，由于当地材料缺乏，经监理、业主同意，决定变更为采用砂并处理。
事件二：为便于统一进行安全管理，乙公司现场安全管理人员由甲公司安全管理人员兼任。
事件三：因为业主原因，导致F工作停工35天，甲公司为此向业主提出工期索赔。
事件四：完工后，丙公司以分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。
【问题】
1．该网络计划的工期为多少天?计算D工作的最迟结束时间，并指出网络计划的关键线路。
2．按照《公路工程设计变更管理办法》，事件1中的变更属于哪一类变更?其变更应由哪级交通主管部门负责审批?砂井成孔有哪几种方法?
3．事件二中甲、乙两公司的做法是否正确?简述理由。
4．事件三中，F工作的总时差为多少天?甲公司可以向业主提出多少天的索赔工期?
5．事件四中，丙公司的做法是否正确?简述理由。

　　

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　　1．计划工期190天。工作D的最迟结束时间是第100天。关键线路①→②→④→⑧→⑨→⑩。
2．事件1中的变更属于较大设计变更，变更应由省级交通主管部门负责审批。砂井成孔的方法：套管法、水冲成孔法、螺旋钻成孔法。
3．甲、乙两公司做法不正确。
理由：乙公司应对其分包工程设立专门的安全管理人员，不应由甲公司安全管理人员兼任。
4．F工作的总时差为30天，可索赔5天的工期。
5．丙公司做法不正确。
理由：丙公司只是分包劳务，乙公司才是分包方，应该是乙公司以分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。

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（编辑：清远华图）